特斯拉，谁给你的勇气在中国玩双标

昨天看到一则新闻。

特斯拉股价周一大涨 11 %，创历史新高。从今年开始，特斯拉股价累计上涨了 339 %。

马斯克的身价暴增 78 亿美元，光今年已经上涨了 572 亿美元，达到 848 亿美元，是彭博榜单上增长第二快的富豪，仅次于贝佐斯。

根据彭博亿万富翁榜单，马斯克已经成为全球第四大富豪，与排名第三的 Facebook 创始人扎男相距不到 150 亿美元。

不愧是会造火箭的公司和 CEO ，特斯拉的股价和马斯克的身价，真就跟火箭一样一飞冲天。

众所周知，我曾差点拥有一辆特斯拉。

当然最终没有选择特斯拉，不是因为它不酷，不是因为它科技感不够炫，不是因为不喜欢它，只是觉得特斯拉不再有当初的逼格了。

特斯拉与拼多多撕逼的事大家都知道了，前段时间的文章也提到了。

在拼多多上购买特斯拉 Model 3 系列，可以享受 4 万元的补贴。

4 万元可不是什么小数目，整体来看一部 Model 3 打了个八六折，剩下来的钱拿来请朋友撸串它不香嘛。

然而特斯拉并不买账，不仅发布公告坚决撇清与拼多多的关系，表示双方没有任何合作，一副莫挨老子的态度，还说消费者如果出了事不承担任何责任。

拼多多的回复也很有趣，总结起来就是，我钱多，就愿意给消费者补贴 4 万，还需要你同意？

车，毫无疑问是真车。补贴，毫无疑问是真补贴。消费者，毫无疑问是真香。

结果，没想到特斯拉真以「禁止转卖」为由，拒绝给在拼多多平台上购买 Model 3 的消费者交付。

这不就搞的很尴尬了。车嘛，不给买。钱嘛，没送出去。消费者嘛，不开心。说好的顾客是上帝呢？

当然，有人说拼多多这是碰瓷营销，蹭大牌没底线，特斯拉有权利撕合同，拒绝以这种形式交付。

在我看来，特斯拉不想跟拼多多扯上关系这是人家的自由，毕竟特斯拉一直以来都是纯直销，从来没有任何经销商，当然特斯拉钟爱粉带货是另一种形式。

但这次拼多多补贴消费者购买 Model 3 的活动，是消费者直接在特斯拉官网下单，完全使用个人信息。而拼多多只是提供一个优惠补贴，你买了车我就给你补贴 4 万元。

这里面只有两个关系，一是消费者与特斯拉之间「直接买卖」的关系，二是消费者与拼多多之间「购车补贴」的关系。

也就是说，拼多多和特斯拉之间是没有任何合同关系的，拼多多没有违反法律。当然硬要说，拼多多也确实蹭了特斯拉的大牌。

另外，拼多多碰瓷碰得最狠的苹果公司不也没说啥，虽然苹果是允许经销商卖货的。

但关键在于这次拼多多并不是以直接销售的形式去卖特斯拉的车，也就完全处在特斯拉制定的游戏规则内。

特斯拉这次之所以态度坚定地拒绝交付，其中最大的原因就是要完全掌握 Model 系列的「定价权」。

众所周知，这两年特斯拉已经不知道降过多少次价了，特别是在上海建厂后，成本大幅降低，搞的老特斯拉车主过不了多长时间，心就要滴一次血。

甚至近日，特斯拉还发布消息称，国产特斯拉 Model 3 将舍弃原有的松下电池使用成本更低的 LG 电池，未来可能还会使用国产的电池，成本降低价格也会进一步降低， Model 3 的价格甚至将控制在 20 万元以内。

要是 20 万就可以开个性价比如此高，又有逼格的电动车，也是真不给国产电车活路了。

不得不说，科技是第一生产力，特斯拉确实厉害，国产电车想要超过它还需要努把力。

而就在前天发生了一个事，一位武汉消费者在拼多多下单了一辆 Model 3 ，结果特斯拉拒绝向武汉消费者交付，原因就是该消费者是在拼多多上购买的，特斯拉不认。

可在同一天，同样是在拼多多下单的上海消费者却正常提车了。

这就让人看不懂了，这就算没有侵犯消费者权益，也算是双标了吧。

更搞笑的是，今天有谣言说武汉那位被拒消费者顺利提车了，结果马上被特斯拉员工辟谣了。

怎么感觉在看狗血剧了。

这也不是特斯拉第一次在中国市场玩双标，早在 3 月的「减配门」事件，就有多位网友曝出，其购买的国产 Model 3 上搭载的控制硬件器并非清单上的 HW 3.0 ，而是 HW 2.5 。

特斯拉官方只是回应，如果没有选装 FSD （完全自动驾驶）功能，使用 HW 2.5 与 HW 3.0 的 Model 3 车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。

这就相当于，你去动物园看老虎，结果笼子里关的是大猫，动物园告诉你，观看体验没有区别，反正你摸不着。

而根据工信部印发的「汽车能源消耗量标识」显示，两个版本的车型 NEDC 续航里程相差 10 公里。更有车主透露，实际使用两者的续航里程相差 20 公里。

那么，请问特斯拉，是谁给你的勇气玩双标？

况且根据特斯拉发布的第二季度财报，特斯拉在全球市场的营收都呈下滑趋势，只有在中国市场一枝独秀，给出了营收 14 亿美元，同比增长 102 %的优秀成绩。

上海政府不仅给了你极其优惠的政策，中国市场也给特斯拉很热烈的反应。要是换作扎男有这个待遇，估计得兴奋地要在天安门跑个十几圈吧。

水能载舟，亦能覆舟。

如果特斯拉对待中国的消费者是这种态度。那么，不管是「拒付门」、「减配门」，还是「调价门」。

这些不仅是伤害消费者的行为，特斯拉最终损害的或许是自己的形象。

中国的消费者或许会不再为特斯拉买单，毕竟前段时间国产的理想汽车已经在纳斯达克成功上市，还有蔚来、小鹏、威马等电车新势力正在或已经崛起。

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