唯爱物语前几天，我在知识星球发起了一个有奖提问，题目是：你如何看待各大抢票软件的加速包功能。
提问发出后，有很多读者从不同角度进行了分析，有技术方面的，也有谈观点的。
看得出大家对春运抢火车票这事儿的苦恼。
每到这时候，你不是加价找黄牛，就是挂着好几个抢票软件碰运气，卑微地按照第三方抢票软件的套路，分享给好友助力，又或者自掏腰包购买加速包。
回顾六七年前，那会的抢票软件还只是免费网页，最具代表性的是当时的猎豹浏览器推出的加速功能，演变到现在的各种APP，你想要优先抢到票，就得购买加速包提升抢票概率。
但是加速包到底有没有用，这是个玄学问题，你想想它为什么不叫必中包，应该就能明白。
在我看来，抢票软件出现后的最大受益者并不是广大老百姓，而是这些第三方抢票软件公司。普通用户就像青蛙，被这些第三方抢票软件逐年驱赶，最终圈在一个温水池子里。
大家被教育得只能通过购买加速包，或者分享助力的方式提升抢票概率，但这个概率是否有用，用户不知道，可抢票软件门清得很。
用户以为花钱就能插队，却不知当所有人都想插队的时候，整个队形又被打破重来，所以就会出现用户以为的加钱越多，抢到票概率越大的问题。
而本质上，这就是一个竞价排名假象。
花钱并不一定能抢到票，软件里显示出来的百分比概率，也并不足以成为抢到票的有力证据
加速包有用吗？
如果你要问我加速包有没有用，我觉得还是有的。
有就有在，它有个卵用。
要我说啊，每年的火车票有多难抢，这些抢票软件公司就有多赚钱。
首先从分享链接给好友助力说起，这个功能基本上每个第三方抢票软件都有，也可以说是必有，因为这玩意就是个实打实的免费营销手段，你一定收到或者看到过购票求助力的小程序链接。
点进去可以帮好友抽取加速包，至于能抽取多少个，大概率也就1个或者2个，这和任何抽奖的程序别无差别，代码里写得明明白白。
不知道的以为是运气问题，但实际上这是抢票软件诱导你进行下一步操作的鸡贼之处。
这个营销手段最大的作用，就是利用加速包的虚假功能，诱骗用户主动分享，对其拉新促活。
用抢票软件的话来说，想要提升抢票概率，除了可以让好友帮忙抽取加速包外，还可以通过花钱购买VIP的方式来提升速度。
如假包换，童叟无欺。
说到VIP，我就想到最近的电视剧《庆余年》的超前点播事件，毕竟都年底了，得想办法收割一波不是。
在抢票软件里，为了帮助用户提高抢票概率，在产品设计上可以说是非常用心，直接把最显眼的按钮设置成开通VIP。
而你最想点击的按钮，往往只是灰色小号字体。
不过这其实都是抢票软件在产品设计上的逻辑套路，很多软件都会这样设置，不足为奇。
但最骚的点你知道是什么吗？
不是分享助力、也不是拉新促活，而是当你在分享给好友求助力的时候，人家抢票软件在这一步又做了截胡，靠着小程序广告又悄悄赚了一笔。
这还不算完，有些抢票软件还出了个看视频帮好友加速翻倍的功能，但恕我直言，这基本没啥用，只是帮助抢票软件增加了一份视频广告收入而已。
看到这里，我想大多数人心里都会问候一句老母亲。很正常，毕竟，这是人与人之间互相询问关爱的方式。
对于加速包是否有用，大多数人是不明真相的，因为上面的低速、中速、快速、高速、极速、VIP，分别对应的是具体的抢票成功率。
大众对数字这玩意总是敏感的，所以大家都会认为只要拥有加速包，自己抢到票的概率就会大大增加，所以就会主动转发分享，或者掏钱购买加速包。
这样一来，抢票软件就利用了这么一个虚假借口，让用户主动帮自己转发分享，在营销推广上，甚至花不了什么钱，简直就是空手套白狼。
其实早在很久之前，我就说过加速包这玩意其实就是个智商税。
加速包所显示出来的百分比其实只是名义上的速度，实际上用处并不大，你非要说它有用，我只能说加速包这玩意为抢票软件增加了不少收入是真的。
可能有人会说，我就是通过加速包抢到票的，但其实这只是概率问题，你抢到的票跟加速包有个鸡毛关系，没有加速包，照样能抢到票。
换句话也可以说是“幸存者偏差”，通过加速包能不能抢到票，跟很多因素有关，比如车次是否热门，退票时间等问题。
如果有人刚好在这时通过抢票软件的不断刷新抢到了票，那么一传十，十传百，大家都会以为加速包真的有用。
抢票软件从最早的网页抢票开始，发展到现在的各大抢票APP，甚至连美团都开始加入抢票赛道，由此可见每年的春运是个多么庞大的市场。
从前往后看，抢票软件似乎方便了很多人，我们不再像以前只能到线下排队买票，但其实仔细想想，抢票软件在方便大众的同时，其实也是另一种方式的剥削。
就像当年外卖和打车软件的兴起，各种补贴大战，把人们的生活习惯从线下搬到线上，随后开始各种收割套路。
以前我们都是加价找黄牛，现在转变为购买加速包，诉求都是能抢到票，但实际上这是资本在逐利道路上给大家铺的路。
任何加速包在线路和车票固定的情况下，都没用。打个比方说，假如一条线上只有十张票，你说人人都想充钱买加速包抢票，那到底是哪十个人能买到票？
所以在某种意义上来说，抢票软件就是“网络黄牛”，只是抢票软件在盈利模式上，多了些加速包这种忽悠傻子的套路罢了。
再者说，票都来自12306，你即使能让全国人民都帮你点加速，12306没票，也是白瞎。
黄牛也歇逼
在过去，大家几乎都受够了抢票软件的鸡肋，几十块买的加速包没什么卵用不说，还特特费时费力，所以很多人会直接选择找黄牛，一般加价100元左右，提交自己的信息给黄牛，坐等收票。
可能你会好奇，为什么黄牛抢到票的概率要远大于抢票软件呢？其实这事我之前也说过。
黄牛所使用的抢票软件，要么是自己写的，要么是使用别人写好的软件，比如比较火的12306bypass或者python12306。
这两个软件我想大多数人都用过，但普通用户和专业黄牛比起来，在装备上那肯定是千差万别的。
你说普通玩家和人民币玩家有得比吗！
而黄牛之所以是黄牛，人家吃的就是专业的饭，比如黄牛会用百兆级网络、独立服务器、高配置路由、七类万兆网线、多台机器同时启动。
和市面上主流的抢票软件比起来，主流抢票软件使用的人数比较多，服务器被平均分配，导致每个人获得的使用份额减低，在抢票能力上跟黄牛所使用的的独立服务器和独立软件比起来会稍弱一些。
另外，网速也是一个重要因素。比如1兆的宽带和100兆的宽带，以及千兆级的宽带，在速度上自然是不一样的。
车票一旦放出，网速快的一方肯定是会优先刷新成功的。
之前我就模拟过黄牛抢票的场景，使用的是12306bypass这款软件，这里当然不是给他打广告，毕竟这款独立软件本身也有不少用户，用不着我来做推荐。
我本身家里装的是百兆级别的宽带，在网速上是有一定优势的，加上多台电脑以及独立服务器、高配置路由等配置，确实能提升抢票速度，但也并不是百分之百都能抢到。
所以总的来说，抢票难这个问题，12306解决不了，黄牛解决不了，加速包也同样解决不了。
这是个供应的问题，不可能指望分配手段来解决。
不过有一点很好玩，以前但凡遇到春运，黄牛大概率都能赚一笔，但今年就不一样了，我询问了好几个黄牛，他们都表示今年的抢票业务全停，因为自己都没法保证能抢到票。
按照黄牛的说法，今年官网搞了很多黑科技，连他们的高配置抢票设备都法抢到票。说是2019年，官方推出的“候补购票”功能优先级最高。
候补购票是啥意思，根据官方的解释，当旅客在12306平台登记购票信息支付预购资金后，如果有余票、退票，12306系统将会自动为其购票。
我询问了四五个黄牛，对方均表示暂停接单。
由此看来，今年大部分的黄牛业务可算是歇逼了。
不过讲道理，黄牛趁火打劫这么多年，官方是该出手了，这不就搞了个候补功能吗！
我翻看过一个黄牛的朋友圈，他表示因为官方的更新，导致他们的抢票软件无法正常工作，而手动抢票的几率会更大。
显而易见，官方的更新就是候补功能。
因为12306是分时段放票的，所以在这个功能没出之前，但凡有余票放出，都会通过官方网站或者抢票软件显示出来，这样普通用户和抢票软件才有机会去抢。
第三方抢票软件或者黄牛的独立软件是破解了相关接口的，可以自动化刷新余票，只要谁的速度快，就有可能提交订单。
这种抢票方式不仅会降低普通用户手动查询的速度，还会导致系统延迟，造成12306的崩溃，所谓为了解决这个问题，12306先是屏蔽了多个抢票软件，而后更新了候补功能。
候补功能的逻辑是如果后续有余票放出，会优先给到候补，所以抢票软件不可能拿到票。
我问过在铁路工作的朋友，他说12306在开售的时候，一般会拿出一些票给大家抢，留下的部分票会按时段分配给候补。
但是这里又出现一个问题，候补也得按照登记的先后进行排队，这就又形成了一个池子，所以可能你抢票的时候会发现，很热门的一些票，即便是候补也可能提交不上。
虽然今年部分黄牛翻了车，但我觉得这块市场他们肯定不会丢，正所谓上有政策下有对策，这时候大家都知道候补功能，都一窝蜂的去抢候补，所以必将导致一个房子挤满人，想要快速进房，就得另辟蹊径。
这也就是黄牛所说的软件未修复。
如果真的等到黄牛出了应对策略，一样会出现，在起售的时候普通用户抢不到票，候补也依然挤不进去的情况。
前几天，12306服务器出现短暂故障，车次加载失败，购买不了票或卡在候补订单支付界面等问题。
大家可能都会抱怨12306太垃圾，但其实，如果你稍微懂点程序你就会理解12306到底有多不容易。
每到春运这段时间，全国上亿人都在抢票，12306承受的QPS（每秒查询率）上百万都太正常不过，你说这样的并发谁能顶得住。
总的说来，关于春运抢票，黄牛和官方总是存在一种攻防关系。
你说黄牛趁火打劫敛财也好，12306垃圾也罢，大家都在外漂泊了一整年，只是想回家过个年。
当我们口吐芬芳的时候只是因为手里没票，不知道今年还能不能如期回家，对于归家的急切让我们恐慌和焦虑。
假使黄牛加价、12306候补，真的买到了火车票。大概我们心里更多的是感激而不是责备。
说到底，我们只是，开始想家了。
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